Restauración de motos clásicas en Medellín

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Moto clásica restaurada, con tanque gris y naranja, llantas de taco y asiento negro — **Fig. 1** Yamaha 500: gris y naranja, cromo y negro.

Yamaha XT500 con tanque cromado y negro, rines dorados y asiento negro — **Fig. 1** Yamaha 500: gris y naranja, cromo y negro.

Así llegan.
Así salen.

Moto clásica deteriorada, sin restaurar, en un taller — **Fig. 2** Antes.

Moto clásica restaurada con tanque amarillo y rines dorados — **Fig. 3** Después: otra moto, el mismo cuidado.

En el taller

Restauración de clásicas
Desarmar, corregir y devolver la moto a su forma, pieza por pieza, sea cual sea la marca.
Pintura y gráficas
Tanques, tapas laterales y guardabarros, en colores de época o en la combinación que traes en la cabeza.
Mecánica y servicio general
Mantenimiento y reparación para todo tipo de motos, clásicas o no.
Repuestos y accesorios
Aceites, accesorios y repuestos. Dinos qué pieza buscas.

Cómo trabajamos

Tanque gris con gráfica roja y negra de una moto clásica restaurada

Tanque amarillo con gráfica negra de una moto clásica restaurada

Velocímetro y tacómetro originales de una moto clásica

Escape y aletas de motor de una moto clásica restaurada

Más de 500 fotos en la galería

La que mejor conocemos: Yamaha XT500.

Entre todas las clásicas que pasan por el taller, esta es nuestra especialidad. Arranque de palanca, carburador Mikuni, encendido por ruptor y una vibración que es parte de su encanto. Restaurarla bien es saber qué dejar como está.

Historia y ficha técnica de la XT500